台灣高速鐵路 券売機への行列

高鐵左營駅での行列です。
開通したばかりの高速鐵路の乗車券を買う為、券売機へ続いています…。

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お疲れ様、七堵駅舎

台北駅から基隆駅へ向かって進むと七堵という駅があります。
最近、この駅付近には鉄道の大きな車庫が出来、七堵駅始発の自強号なども存在します。

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高雄捷運 体験乗車

高雄では、捷運（MRT）の工事が来年の開業に向けて進んでいます。
開通に先駆けて体験乗車を行いました。今回、参加する機会に恵まれました。

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台灣高速鐵路 開通直前

台湾高速鉄路の開通時に始発駅となる板橋駅を覗いてきました。

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台北捷運 台北駅にホームドアを設置

台北捷運の台北駅と忠孝復興駅では、12月１日からホームドアが設置されました。

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台灣煤礦博物館 引込み線(オマケ)

台灣煤礦博物館の入口を入ったところに、石炭輸送の為の引込み線が残っています。写真の向こう側が平渓線になります。炭鉱が閉山した現在、 平渓線から切り離されていて草生しているのですが、この廃線跡に手動トロッコが置いてありました。

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台灣煤礦博物館 トロッコ篇

台灣煤礦博物館は広大な敷地の中にあり、入口から博物館まで約１kmほど離れています。
その為、入口−博物館間を石炭を運んでいた軌道を利用してお客さんを輸送しています。鉄道ファンは勿論、 ファンでなくとも楽しめる乗り物となっています。

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平渓線 後篇

平渓線　中篇　の続きです。

平渓線を走破した列車は、終点の菁桐駅へ到着します。

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平渓線 中篇

平渓線　前篇　の続きです。

十分駅は平渓線の中間に位置し、唯一列車のすれ違いが行われています。

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平渓線 前篇

台北県の北部を走る平渓線は、山あり谷ありのローカル線です。
台北から日帰りできるので、休日は小さな旅を楽しむ人で賑わいます。

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紙コップ

普通の紙コップです。
でも、最初に見たときには驚きました。

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虎尾糖廠 五分車 後篇

虎尾糖廠　五分車　中篇　の続きです。

機関車は、さとうきびを満載した貨車を回収しながら糖廠へ戻ります。

さとうきびを積んだ貨車を収容して糖廠に帰る為に機関車が動き始めました。

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虎尾糖廠 五分車 中篇

虎尾糖廠五分車　前篇　の続きです。

空の貨車を連ねて、列車はさとうきび畑へ向かいます。
自動車で列車を追いかけました。

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虎尾糖廠 五分車 前篇

五分車とは畑で収穫したさとうきびを、糖廠（製糖工場）まで運搬する目的で作られた専用鉄道のことです。
今春で終焉を迎える五分車を見てきました。

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基隆臨港線 廃線を巡る

基隆には臨港線があります。正確に言うとありました。
2003年まで使っていたという臨港線跡を巡ってみました。

廃線跡を歩いてみる

台北捷運 新北投支線

台北から捷運（ＭＲＴ）に乗って北投へ。
そこから北投温泉に向かう小さな支線があります。台北捷運新北投支線です。

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悠遊カード

台北捷運（MRT） や台北のバスを利用するのに欠かせない便利なカードがあります。
悠遊カード（EASY CARD）です。

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ＭＲＴ 台北捷運

台北市内の移動にはＭＲＴ(捷運)が便利です。
比較的開通が新しいのでかなり綺麗です。日本の地下鉄より綺麗だと思います。

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旅の始まりは…台北車站

皆さん始めまして。

旅は駅から始まります。なのでまずは台北車站です。

この駅は中が吹き抜けになっています。一階に出札、地下がホームとなっています。

自強號などは出札窓口で買いますが、近距離ならば券売機もあります。
券売機はお札が使えませんのでご注意を。

百貨店が入っていますが、余り流行っていない様子です。飲食店街もどこか寂しげ。
外の喧騒から離れたいという時には良いかもしれません。