廃墟の林百貨店のはす向かいにあるのは、圧倒されるほど立派な銀行でした。

この銀行は日本勧業銀行台南支店として昭和１２年（1937）に建てられました。
日本勧業銀行は台湾の農漁業の発展の為、大正時代に台北、新竹、台中、台南、高雄に支店が設けられました。銀行建築は利用者の信用を得るため、威厳を感じさせるような立派な建物にしたと聞いたことがあります。確かにみすぼらしい建物では、信用は得られませんからね。

今でも威厳を十分に感じさせるので、当時としてはびっくりするような建物だったと思います。戦後、台湾内の日本勧業銀行は土地銀行となり、現在に至っています。修復をされたのかどうか分かりませんが、７０年を経た建物とは思えないほど綺麗です。

土地銀行台南分行（旧 日本勧業銀行台南支店） 台南市中區中正路28號

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台南市街で人通りも多い交差点に存在感を示しているのは、なんと廃墟となった百貨店でした。

この建物は、昭和７年（1932）に林百貨店として建てられました。設計者は梅澤捨次郎といい総督府専売局の建築技師だった方です。
現存する建物としては、新竹の専売局などが知られています。当時、林百貨店の周辺は台南銀座と呼ばれていたということで、賑やかな当時の姿が想像できますね。林百貨店はその中でも一番の施設だったのだと思います。

戦後、林百貨店は国民党に接収され、台湾塩業公司の施設として使用されてきました。現在では、廃墟になっていて周囲には柵がめぐらしてあり入ることは出来ません。一応、台南市政府のウェブサイトでは史跡として紹介されていますし、保存されていくとは思いますが、痛みも激しいので手遅れにならないようにしてほしいものです。

林百貨店 台南市忠義路二段63號

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「１１９」と大きく書かれている建物は、やはり消防署でした。

昭和１３年（1938）の建築。当時の正しい名称は台南合同庁舎と言い、警察の施設も入った建物だったそうです。でも、立派な望楼をみると「消防署」と呼びたくなります。昔は消防署には望楼があったものですが、最近はこういった消防署らしい建物は殆ど見られなくなりました。現在、消防局は郊外に移転し、ここは分隊として使用されているようです。 

台南市消防局中正分隊(旧台南合同庁舎) 台南市中正路２之１號

５月１５日のダイヤ改正で、大幅に運用を減らして乗ることが難しくなったEMU100系に乗る機会に恵まれました。台北駅から蘇墺新駅まで乗ってきました。

EMU100系は1979年に導入されたイギリス製の車両で、まもなく車齢が３０年を迎えます。
その後、新型車両も導入されているのですが、新型車両は故障が多いとのことで、EMU100系の活躍も続いていました。私はたぶん初めて乗ったのですが、車両の古さは感じますが乗り心地の良い車両でした。

ゆったりとしていて、長旅でも疲れない良い座席でした。
各座席の窓枠上に、見慣れないボタンがありました。

このボタン、押すとランプが点灯し、車内の販売員の方が来てくれるという呼び出しボタンなのだそうです。
約２０年前までは使われていたそうです。まるで飛行機のサービスですね。日本でも同様のサービスを行っている列車もありますが、２０年前の鉄道でこのような先進的なサービスをしていたとは驚きました。

途中の福隆駅では駅弁の立ち売りが健在です。
私も駅弁売りのおじさんに声を掛けて駅弁を購入しました。こんな買い方をするのは何年振りのことでしょう。

福隆の駅弁は６０元でした。安いですね。
台湾の駅弁は、どこで買っても同じような中身なのですが、味は業者によってかなり違うと感じています。福隆の駅弁はとても美味しかったです。特に肉の味付けが絶妙でした。

台北駅から蘇墺新駅まで２時間の旅はあっという間に終わり、ホームで終点の蘇墺駅へ向かうEMU100系を見送りました。
彼方に消えてゆく列車には、独特の寂しさを感じまます。古い車両ですと尚更です。残り少ない活躍の期間だと思いますが、最後まで頑張って走ってほしいものです。

EMU100系乗車区間 西部幹線 宜蘭線 台北駅ー蘇墺新駅間

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台南駅は、昭和１１年（1936）に建てられた駅舎が現役で、街の顔として親しまれています。

南の青い空に白い駅舎がとても美しいと感じられました。
駅舎内部は天井が高く風通しが良い造りになっていて、南国の暑さを少しでも和らげるように考えられているようです。嘗ては駅舎の二階には鉄道ホテルがあったそうです。歴史あるホテルが復活してくれれば多少高くても泊まってみたいです。

台南駅といえば、このホームです。 日本時代から殆ど変わらない姿で私達を迎えてくれます。
私は広々としたこのホームが大好きです。このホームには駅に降り立つこと自体に、旅の価値を高める力があるような気がしてなりません。上手くはいえないのですけどね。
日本時代から何十年もの間、旅人を迎え、また、見送ってくれた駅舎が、これからも大切にされていくことを願っています。

台南駅 台南市東區北門路二段４號

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雲林県にある斗南駅は日本時代の最後に竣工した駅です。

この駅は、明治３６年（1903）に開業しました。現在の駅舎は昭和２０年（1945）に竣工し、日本時代の最後に竣工した駅舎となっています。 寄棟屋根が美しく、60年以上経ったとは思えないほど綺麗に使われています。私が子供の頃、近所にあった国鉄の駅の外観は正にこういう感じでした。とても懐かしさを感じます。

駅舎内の天井は高く、広告類も殆どなく、とてもすっきりとしています。作り付けの長椅子が良い雰囲気を醸し出しています。日本では殆ど見られなくなりましたが、古い駅にはこういう椅子がありましたよね。
整備も行き届いていてとても清潔感のある駅でした。

斗南駅 雲林縣斗南鎭

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集集の街外れに崩壊した廟が修復されることなく残されています。

廟の名前は武昌宮といい、1999年の集集地震で倒壊しました。
集集地震と言われることから分かりますが、震源に近い集集は甚大な被害を受けました。

地震から月日が経ちましたが、倒壊した廟は地震の痕跡として壊れたまま保存されています。
廟の中のご神体は救い出され、隣へ新しい武昌宮が建てられて祀られています。現在では、壊れた廟は集集の有名な観光名所となり、廟の周りには名産のバナナを売る店をはじめ多くの土産物店が並んでいます。

肝心の壊れた廟ですが、 完全に一階部分を押し潰しています。
一階正面の柱を見ますと、どうも細すぎる気がします。専門家ではないので断定はできませんが、見栄え良くする為に頭でっかちになってしまった構造的な問題を感じました。

それにしても、観る者を圧倒する迫力があります。一見の価値はあります。

武昌宮 南投縣集集鎭民生路34巷89號

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緑色隧道を駆け抜けた列車は、路線名となった集集駅に到着します。

集集駅舎は切妻造りの木造平屋建てです。
昭和５年（1930）に完成した木造駅舎は1999年の集集地震で倒壊してしまいました。しかし、倒壊した駅舎の使える部分はできるだけ再利用して修復工事が行われ、2001年に元の姿を取り戻しました。屋根瓦などに至っては一枚一枚番号を振って回収し利用したとのことで、一度倒壊したとは言え、当時の駅舎が残っているといっても差し支えは無いのではないでしょうか。

平日は閑散としている集集駅ですが、休日になると駅を観る為に観光客が訪れて大混雑します。駅ですから、鉄道利用の人も多いのですが、団体バスや自家用車で訪れる人が大半です。これは列車本数が少ないので仕方が無い面もあるとは思います。

駅前広場には阿里山で活躍した22號蒸気機関車が展示されています。
阿里山の機関車が何故集集駅で展示されているのかは分かりません。この機関車の面白いところは、（写真でも見えていますが）車輪へ動力を伝える手段がギアというところではないでしょうか。写真に移っている側にのみシリンダーと駆動装置があり、反対側にはないため左右非対称です。速度ではなく牽引力に重点を置いた設計だと思われますが、貴重な機関車だと思います。阿里山鉄道では25號機関車が現役で運行されているそうなので、動く姿を一度見てみたいものです。

駅の横には集集鉄路文物館という建物があり、集集線の日本時代から現在までの歴史が展示されています。

集集鉄路文物館に展示されていた写真の中で、印象に残った一枚がこれ。
集集地震の際の線路は余りにひどい状態で、よく立ち直れたものだと思います。隣接する建物では、鉄道グッツや集集のお土産物を販売する施設があります。ちょっと怪しい雰囲気があり中々楽しめますので、文物館と併せて訪れてみては如何でしょうか。

終点、車[土呈]駅ではゆっくり出来なかったので、今度訪れたときには駅周辺も歩いてみたいと思います。

集集駅前の道路に埋め込まれたプレートには集集「驛（駅）」の文字がありました。
台湾では駅は車站と表記します。これは日本時代を意識して使用したと思われますが、駅でも通じるのでしょうか？

集集線は縦貫線の二水駅を起点とし、終点の車[土呈]まで僅か７駅、約３０キロ程のローカル路線です。

現在の二水駅の駅舎は昭和１５年（1935）に建てられたものが、現在も使われています。コンクリート造りではありますが、柱や窓などに歴史を感じさせます。古いものを大事に使ってくれていることにとても嬉しくなります。

進行方向の運転席の横は座席になっていました。
この車両は日本車輌製ということもあり、車輌の雰囲気が日本的でした。

特等席に座ると列車は発車。
二水を出て少し走ると線路は左に曲がり、右側を走る縦貫線とはここでお別れとなりました。

檳榔樹が繁る畑を抜けると、木々が線路を覆いつくすように迫ってきます。このあたりは緑色隧道（緑のトンネル）と呼ばれているそうです。天候が良ければもっと綺麗だったのでしょうが、訪れたときには靄が掛かっていて目を見張るような美しさという訳には行きませんでした。

途中から車窓さんがやってきて、横の肘掛に腰掛けてなにやら楽しそうに話しています。
日本だったら勤務態度が悪いと苦情を言う人がいそうですが、そんな野暮なことをいう人はこちらにはいないようです。会話が出来れば話に入れてもらいたいと思うほど、のんびりとした雰囲気が最高です。

集集線 後篇へ続く

寶覺禪寺はニコニコと笑う巨大な弥勒大仏（布袋様）が参拝者を迎えてくれます。

境内には「霊安故郷（英霊よ故郷に安らかに眠り給え）」と刻まれた慰霊碑があります。
これは「日本國陸海軍人軍属として、戦場に散華した台湾戦没者三萬三仟余柱英霊の鎮魂慰霊碑」で、日本人として先の戦争を戦った多くの台湾人戦没者を慰霊しています。

霊安故郷の碑の隣には、日本人遺骨安置所があります。
これは、日本時代に亡くなった日本人居留民の遺骨が収められていて、いまでも大切に祀られています。

私の他にも、台湾人に案内された日本人一行が訪れていました。
六十余年を経た今も、このように台湾の人々によって慰霊されていることを日本人はもっと知らなくてはならないと思いますし、感謝しなくてはならないと感じます。

寶覺禪寺 台中市北區健行路140號

台中民俗公園は、台湾の歴史建築や文化を展示する公園です。

公園の中にある、 清代末期の四合院建築が目を引きます。台湾の民俗文化紹介する施設としては展示施設も立派で、展示物の数の多さからも規模の大きいものだと思われます。

当時の生活を垣間見ることが出来る展示も充実しています。

民芸品を販売する施設も規模が大きく、日本人が見ても懐かしいと思える玩具や民芸品が販売されています。見て歩くだけでも楽しいです。小さめの商品も多いので、日本へのお土産を買い求めてみてもよいのではないでしょうか。

ただ、平日に訪れたからでしょうか、私のほかには殆どお客さんがいませんでした。展示施設の入口では係りの方が深い眠りに落ちていて、私が展示館を出るまで起きることはありませんでした（苦笑）。
休日はこれほど閑散としていることはないとおもいますが…。

http://www.folkpark.org.tw/
台灣民俗文物館

台灣民俗公園（台灣民俗文物館）　台中市北屯區旅順路二段73號

ここは嘗て中正紀念堂と言われ、蒋介石元総統を記念する公園でした。現在は國立臺灣民主紀念館という名称となり、台湾の民主化を伝える公園となりました。何が変わったのか知りたくて、５年振りに訪れてみました。

まず目立つのは「大中至正」から「自由広場」へと変わった門です。大中至正は蒋介石の座右の銘であり、本名である中正の文字が入る象徴的な言葉でした。

案内看板は台湾民主紀念館と書かれていますが、中正紀念公園の文字も残っていて改名の経緯を知らない人は混乱するかもしれません。

上の写真は、２００１年に訪れたときの蒋介石像です。
蒋介石の「偉業」を讃える為の施設である中正祈念堂は、国民党に弾圧された多くの台湾人には忌々しい施設です。しかし、静寂な空間の中、衛兵に守られる姿は、訪れる人を威圧する力は持っていました。

同じ位置から撮影した蒋介石像です。
天井からは原住民の舟や飛び魚、なにやら分からないものまで色々と吊るされ、周囲には２２８事件を初めとする民主化の過程を資料と共に展示してあります。蒋介石はこの民主運動を弾圧した張本人ですので、この民主運動の歴史展示は彼の否定する展示であり、その中心に残されている姿は、正に“晒されている”といって良いのではないでしょうか。

お爺さんが記念撮影する足元の床の色が違います。左側は以前は柵の内側で、立ち入り禁止区域でした。 以前では考えられない光景です。

蒋介石像の背後には凧のようなものが吊るされています。
原住民のものもあるようですが、ハロウィンのかぼちゃだったり、歌舞伎の隈取だったりと意味があるようでないようなものとなっています。

一番奥の両角には二二八事件時に、蒋介石国民党軍に虐殺されたの被害者の氏名が刻まれています。
ここが民主化の記念施設になったということを示しています。

この位置からの写真を撮ることが出来る日が来るとは思っても見ませんでした。

三段上がると蒋介石像の台座があるのですが、階段部分で記念写真を撮っておしまいで一番上まで行く人が少なかったです。もう処罰されることも無いのでもっと近くまで行ってもよいのではないかと思うのですが、行きたくないのか周囲の目があるのか、それとも遠慮しているのでしょうか。面白い現象だと思いました。

台湾民主記念館は新たな時代を迎えましたが、総統選挙の結果如何では一夜のうちに元の姿に戻ってしまうかも知れません。台北のお薦めを聞かれても「中正祈念堂」は挙げていないのですが、今のうちに見ておいた方がよいかも。

http://www.cksmh.gov.tw/
台灣民主紀念館

國立臺灣民主紀念館 台北市中正區中山南路21號
ＭＲＴ中正祈念堂駅 徒歩すぐ ]]>オススメ・スポンサーサイト： www | http | 写真 | 台北 | 撮影 | 台湾 | ハロウィン ]]> 観光施設 Sumi http://ryoyutaiwan.seesaa.net/article/76260061.html Thu, 03 Jan 2008 21:53:14 +0900 富春大飯店は台中駅正面にあり、達欣大飯店と共に旅行者には使い勝手の良いホテルです。

富春大飯店は台中駅正面にあり、達欣大飯店と共に旅行者には使い勝手の良いホテルです。

部屋は値段別に色々とあるようですが、一番安い部屋は達欣大飯店と同様に“寝床を確保する”と割り切りましょう。清潔さは問題ありません。その代わり格安の５００元程度で泊まることが出来ます。ホテルの一階にはセブンイレブンがあり、買い物にも便利です。朝食が無料で付いてきますが、朝食が無いときには朝食補助としてセブンイレブンの利用補助券がもらえます。券は５０元ぐらいだったと記憶していますが、元々格安の宿泊代ですので申し訳ない気がしました。

このホテルは日本語の達者なおばあさんが経営をされています。私が訪れると、いつもフロント横の椅子にお座りになっています。とても親切な方ですので、旅の相談や台中のお話を聞かせてもらうのも楽しいのではないかと思います。

富春大飯店 台中市中山路1號
台中駅正面すぐ

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台中駅は台中市の中心にあります。
大正６年（1917）に建てられた美しい駅舎が、９０年経た今も現役で使われています。

２００４年に撮影した台中駅です。
始めて見た台中駅は立派に見えました。堂々としていて赤い煉瓦に白い横縞が特徴的でした。デジタル時計がなければもっと見栄えが良くなると感じられました。

その後、駅舎は建てられた当時に復元する工事を行い現在の姿になりました。
復元後の姿を見て大変驚きました。煉瓦の色も違いますし、白い横縞もありません。あの色は元々の色ではなく、後から塗装したものだったのですね。無粋なデジタル時計もなくなりました。改修前と比べますと、すっきりして上品さを感じます。この時代にこのような駅舎を作るということは、台中が当時からかなり重要な街だったのだと思われます。同じ時代の日本でもこのような立派な駅舎は少ないのではないでしょうか。

ただ、残念なのは中央の塔です。塔の中心には鉄道管理局のマークが入っていますが、これは元々時計塔のはずです。昔の駅にはこのような大時計がありました。腕時計などが普及していない時代、駅の大時計は時刻を知る上で重要な役目を果たしました。ここには大時計を復元してほしかったです。

しかし、これだけの修復をしてもらい、台中駅舎は幸せ者だと思います。
いつまでも現役駅舎として、そこにあり続けてほしいと思いました。

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達欣大飯店は台中駅前にあり、旅行者にはとても便利に使えます。

駅側の部屋の窓からは台中駅前が一望できます。駅とホテルの間には國統客運のバスターミナルもあり、どこへ行くにも便利な場所といえるでしょう。（この写真は古いです。何処が古いのかお分かりになる方は台湾通ですね。）

部屋はこんな感じです。この部屋は９００元位だったと思います。フロントで各部屋の写真と値段の書かれた一覧表を見ながら選ぶことが出来ました。 最低限の設備のみという感じですので、寝る場所の確保という意味合いが大きいホテルです。
清潔さは保たれていますので安心して利用できると思います。

達欣大飯店 台中市中區建國路180號
台中駅を背に右側すぐ